Всі публікації з тегом Обладнання

Зміна шин може бути проблематичною. Як підготувати автомобіль і колеса до заміни? Які інструменти потрібні? Що можна зробити самому за допомогою підручного обладнання для шиномонтажу, а що варто доручити професіоналам? Ми пояснимо найпоширеніші сумніви і дамо прості поради. Двічі на рік перед шиномонтажними майстернями – черги – восени, коли пора зимової гуми, і навесні, коли пора одягати літню. Якщо ви не користуєтеся всесезонною гумою (що в наших кліматичних умовах може бути непоганим рішенням), ви напевно стояли в чергах перед майстернями тому завжди потрыбно знати як замінити шини самостійно та яке оборудование для шиномонтажа для цього потрібно. Заміна шин: коли це робити? Коли варто думати про встановлення зимової гуми? Виробники шин роками дотримуються версії, що зимову гуму потрібно встановлювати при температурі нижче плюс 7 градусів. Однак це досить спрощене. На сухому покритті літня гума веде себе краще, ніж зимова, часто навіть у невеликий мороз, а на мокрому покритті тільки останні моделі зимових шин здатні боротися з літньою гумою. Отже, коли міняти шини? Робити це потрібно так, щоб встигнути до першого снігу чи ожеледі. У цьому немає жодних сумнівів - хоча зимові шини можуть - з обережністю - подорожувати відносно безпечно на сухих і мокрих дорогах, навіть при вищих температурах навіть найкращий водій може не впоратися з літніми шинами на снігу. Про аргументи, що люди цілий рік їздили на одній гумі, краще забути – старі літні шини більше нагадували сучасну всесезонну гуму, машини були слабші, а трафік менший. Перед заміною коліс варто перевірити шини, на яких до цього часу їздив автомобіль, і перевірити, чи рівномірно вони зношуються. Якщо вони зношені сильніше з боків або одна шина на одній осі зношена зовсім по-різному, ніж інша, то крім заміни шин слід також відремонтувати підвіску в автомобілі або хоча б перевірити налаштування геометрії підвіски. Коли це робити - до чи після встановлення нових шин? Неважливо - важливо, однак, щоб ви не їздили занадто довго на нових шинах з погано відрегульованою підвіскою - після кількох сотень кілометрів такої їзди вони вже можуть бути пошкоджені. Заміна шин: будьте обережні з цим Увага! Якщо після встановлення нових шин автомобіль починає тягнути або скриплять колеса навіть на пологих поворотах, слід також негайно перевірити геометрію підвіски. Через великий попит восени точки з’являються як гриби після дощу, наприклад, на парковках торгових центрів чи в інших відвідуваних місцях, де регулярно міняють шини. Багато механічних майстерень також займаються шинами тільки в цей період. Особливо це стосується автомобілів, які їздять на низькопрофільних шинах з високими індексами швидкості, оснащених шинами Run-Flat або просто датчиками тиску в колесах (тобто практично всі відносно нові легкові автомобілі, за винятком міських дітей і базових версій компактних авто), краще шукати справді професійний шиномонтажний сервіс, оснащений, можливо, новим обладнанням високого класу. Бажано вибрати майстерню, яка надає можливість перевірити розвал коліс на місці, а при необхідності також відремонтувати підвіску. Звісно, ​​навіть великий RunFlat, при належній кількості впертості та міцності, можна розібрати та поставити навіть на найпростіший шиномонтажний пристрій та важіль шини, але ризик пошкодження шини або датчика тиску, встановленого в колесі, є дуже високим. Заміна шин: Геометрія Якщо встановлені на автомобіль шини мають нерівномірний знос, перевірте геометрію підвіски щонайпізніше одразу після встановлення другого комплекту шин. Увага! Є багато семінарів, які налаштовують геометрію, але знайти той, який робить це справді добре, зовсім нелегко. У багатьох моделях умовою правильного налаштування підвіски є проведення вимірювань після належного завантаження автомобіля, про що, на жаль, більшість механіків забувають. Заміна шин: Балансування Після монтажу шин слід провести балансування коліс. Роботу фахівця можна розпізнати по тому, що для досягнення бажаного ефекту йому потрібна невелика кількість гир - при необхідності він обертає шину на ободі до тих пір, поки маси розподіляються досить рівномірно. Заміна шин: У майстерні Для зимової гуми варто купувати окремий комплект дисків - заміна шин двічі на рік їм точно не допоможе, а крім того, породжує зайві витрати. При установці нових шин і з кожною прокладкою вимагайте заміни клапана - це стосується і автомобілів, оснащених датчиками тиску в колесах - більшість з них оснащені т. зв. ремкомплекти (коштують десяток злотих за одне колесо), що складаються з клапана та сальників, сам датчик не потребує заміни. Заміна шин: Самостійно Самостійно можна замінити тільки повні, попередньо відбалансовані колеса. Якщо у вашому розпорядженні тільки заводський набір (обладнання для шиномонтажу) інструментів, краще відразу вирушайте в майстерню - так буде швидше і безпечніше але ноді потрібно екстрено мати під рукую все необхідне обладнання дли шиномонтажу, особливо у військоивй час.   Мінімальний набір обладнання для шиномонтажу - домкрат-жаба, суцільний гайковий ключ і дротяна щітка для чищення ступиць. Увага! Знімаючи колеса, варто позначити їх, щоб у наступному сезоні можна було їх переставити, щоб вони зношувалися рівномірно. Заміна шин: Датчики тиску З 2014 року всі нові автомобілі повинні бути оснащені системою контролю тиску в шинах. У менших і дешевших моделях використовуються спрощені системи, які опосередковано оцінюють тиск шляхом вимірювання окружності коліс на основі сигналів від датчиків ABS. У більш дорогих автомобілях більш популярним рішенням є датчики, встановлені в колесах, які дозволяють набагато точніше і швидше вимірювати тиск. На жаль, для їх роботи зазвичай потрібне спеціалізоване обладнання, в т.ч. пристрої для програмування датчиків. Заміна шин: Зберігання Щоб шини або диски, зняті з автомобіля, дожили до наступного сезону, необхідно забезпечити належні умови зберігання. Зберігати шини слід у сухому, темному та прохолодному місці, подалі від агресивних хімічних речовин (вони псуються парами палива та розчинників, контактом з маслами та мастилами). Не можна зберігати в котельних і біля трансформаторів (гума псується озоном). Перш ніж покласти колеса, ретельно очистіть і висушіть їх, особливо якщо вони будуть зберігатися в поліетиленових пакетах. Дуже поганою ідеєю є зберігання шин або коліс у зборі на відкритому повітрі, які піддаються впливу УФ-випромінювання на сонці. Колеса в зборі (шини на ободах) можна підвішувати на гаках або класти на стовпи, одне на одне, але не слід розташовувати їх вертикально, щоб гума шини не деформувалася остаточно під дією ваги. Заміна шин: Тиск Коли стає холодніше, варто перевірити тиск у шинах, особливо якщо ви накачували при вищих температурах. Увага! Прокачуємо шини на автомобілі до рекомендованого виробником значення (варто перевірити в інструкції або на наклейці на автомобілі, в деяких нових моделях воно може бути напрочуд високо).   Шини, зняті з автомобіля, які полежать кілька місяців в очікуванні наступного сезону, повинні бути накачані до тиску вище рекомендованого на 0,2-0,3 бар, щоб захистити їх від деформації.    

Захист електроніки та техніки в умовах війни. Швецька компанія і її представник в Україні Roxtec, що пропонує свою продукцію на сайті  https://roxtec.com.ua/, реалізує пожежозахисні муфти, компенсаційні модулі, гільзи та рами, захисні комплекти від пилу та вологи по IP, а також вибухозахисні та електромагнітно-захисні модулі, вводи та інше успаткування. У сучасних умовах російської агресії це успаткування актуальне як ніколи та важливе під час війни для збереження Вашого обладнання. Як системи захисту електроніки та техніки можуть допомогти цивільним та військовим не втратити електроніку під час вибухів та загроз і забезпечити їх роботу? Розглянемо на прикладі української продукції Roxtec, що залишається на ринку супроти російській агресії.  Пожежозахист Першим типом продукту є пожежозахист. Roxtec пропонує різні продукти для пожежозахисту, включаючи модулі, рами, круглі рішення, муфти, готові набори, компактні рамки та аксесуари, такі як муфта Roxtec RS, цілісний компенсаційний модуль Roxtec RM та муфта Roxtec RS OMD. Ці продукти допоможуть захистити кабелі та інші електричні пристрої від пожежі під час війни. Це особливо важливо в зоні бойових дій, де пожежі можуть бути викликані як наслідок бойових дій, так і наслідок неналежного використання електрики в умовах війни. Захист від пилу та вологи Другий тип продукту - це захист від пилу та вологи. Roxtec пропонує продукти, які допоможуть захистити електронні пристрої від пилу та вологи, такі як пиле- та вологозахистові кабельні муфти. Умови війни можуть бути дуже жорсткими, і електронні пристрої повинні залишатися працездатними незалежно від того, які погодні умови вони знаходяться. Кабельні муфти Roxtec забезпечують надійний захист від пилу, вологи та інших небезпек, що можуть виникнути під час війни. Вибухозахист та електромагнітний захист Третій тип продукту - це вибухозахист та електромагнітний захист. Roxtec пропонує різні продукти, що захищають електричні системи від вибухів та електромагнітних перешкод. Під час війни можуть бути використані вибухові матеріали, що може призвести до пошкодження електричних систем. Рішення Roxtec забезпечують захист від вибухів та зменшують можливість пошкодження електричних систем. Крім того, електромагнітні перешкоди можуть впливати на електричні системи під час війни, що може призвести до їх неправильної роботи. Roxtec також пропонує продукти, що забезпечують електромагнітний захист, що гарантує надійну роботу електричних систем у будь-яких умовах. У зоні бойових дій, електричні системи можуть стати ключовим елементом військових операцій. Roxtec пропонує різноманітні продукти, що забезпечують захист від пожеж, пилу, вологи, вибухів та електромагнітних перешкод. Використання цих продуктів допоможе зберегти електричні системи в хорошому стані та забезпечить надійну роботу у будь-яких умовах війни.