Екраноплани з гідрокрилом Seaglider запускають в експлуатацію на Гаваях

Regent, що спеціалізується на створенні новаторських електричних суден на підводних крилах, відомих як Seaglider, оголосила про запуск свого транспортного проекту на Гаваях. Розроблені компанією унікальні морські планери, здатні пересуватися над поверхнею води, поєднують зручності електричного судна зі швидкістю і комфортом літака.

Seagliders – це екраноплани з підводними крилами, що пропонують високу ефективність та дальність польоту завдяки використанню гідродинамічного зменшення опору та екранопланного ефекту.

У чому інноваційність Seagliders?

Таке поєднання дозволяє Seaglider перевозити 12 пасажирів і двох членів екіпажу (або 1600 кг вантажу) на відстань не менше 300 км зі швидкістю 300 км/год, літаючи на невеликих висотах 9-18 метрів над водною поверхнею.

Проект Seaglider обіцяє стати революційним для віддалених морських регіонів та ідеальним для переміщення між островами. Гавайська компанія Mokulele Airlines має намір стати першим оператором Seaglider. Regent планує доставити «флот» Seaglider до Mokulele у найближчі два роки і, як очікується, вартість квитка за переліт між островами Оаху та Мауї чи Кауаї становитиме близько 30 доларів.

Seaglider переміщається морем у трьох різних режимах, які компанія називає «плавання, гідрофойл і політ». Перший передбачає переміщення по водній поверхні, як це роблять звичайні морські судна, наприклад, у доці. Другий - плавання на підводних крилах зі швидкістю до 40 вузлів при вході та виході з гавані. І третій – політ над хвилями на швидкості 160 вузлів на шляху до місця призначення.

Якщо готовий Seaglider забезпечить потужність та швидкість, яку обіцяє компанія, він буде у 6 разів швидше, ніж звичайні пороми. Тоді поїздка, наприклад, із Сан-Дієго до Лос-Анджелеса займе всього 50 хвилин. Подорож через Ла-Манш між Портсмутом в Англії та Шербуром у Франції можна було б здійснити приблизно за 40 хвилин.

Однак існує потенційна перешкода у вигляді регулятивних норм. Все залежить від того, чи екраноплан буде реєструватися як повітряне або як морське судно. Якщо Seaglider підпадає під юрисдикцію Управління цивільної авіації США (FAA), це може значно ускладнити та здорожчити проект.

У той же час, існують побоювання, що при регулюванні морського судна, Seaglider буде зобов'язаний поступатися дорогою іншим судам, що може бути складно через його високу швидкість.

Regent активно взаємодіє з різними зацікавленими сторонами, включаючи державні організації та спільноти, для обговорення економічних, екологічних та соціальних переваг запровадження Seaglider на Гаваях. Цей проект є унікальним поєднанням передових технологій і стійких транспортних рішень, які можуть сприяти досягненню Гавайями своїх цілей у сфері стійкості.