Всі публікації з тегом Європейський

Цікаві фотографії трансформації: як Польща виглядала до і після 1989 року? Про це сьогодні від NikopolToday.Варто знати деталі історії. 4 червня 1989 року є важливою датою для Польщі. В країні відбулися перші в історії частково вільні парламентські вибори за довгі роки. Ці зміни мусить побачити кожен українець!Вже на 30-ту річницю цієї важливої події ми відібрали журналістські фотографії та мистецькі проекти, які показують, наскільки Польща змінилася відтоді, як повідомляє Культура.pl. Ці фотографії та тексти є також і частиною польского проекту «Метафора незалежності».Світлина зроблена у День виборів, фото Кріс НідентальКріс Нідентал, історик демократичних змін у Центральній та Східній Європі, в день перших частково вільних виборів у Польщі вирушив до сіл під столицею - Варшавою. Фотокореспондент у провінції побачив паркани, покриті плакатами від партії "Солідарність", але він хотів знайти героїв, які допоможуть йому розповісти про цей знаменний день у світлинах для нащадків. Він раптово помітив сцену на вулиці перед одним із будинків, яка у той день, стала символом на роки вперед. Вбрана у квіткову яскраву спідницю, жінка обережно і ретельно стриже волосся літнього чоловіка прямо на вулиці. Фотограф почув від старої людини слова, які запам'ятав назавжди:Це перший вільний вибір у моєму житті.Райони Білостоку, фото Куба ДомбровськийНа фотографії з архіву Домбровського зображено житловий будинок, розташований на між радянськими багатоквартирними будинками, постійним елементом ландшафту 90-х років у Польщі. Фотограф задокументував ландшафт на фотоплівку, після чого через кілька років слідів старого союзу майже не залишилось. Все змінилось, і на місці насипаного ґрунту з’явились ошатні огороджені дитячі майданчики, продумані сквери та парки, доріжки викладені гарною бруківкою. На фотографії показані старі пейзажі та нова енергія, яка вирувала тоді у колах молодих людей.З циклу "Замахи з Польщі", фото: Вітольд КрасовськийВітольд Красовський майже два десятиліття фотографував польські будні житт. Він часто знаходив своїх героїв поза головним політичним видовищем. Він мандрував по малих селах, радянських радгоспах, і концертах з диско-поло (популярний досі жанр музики у Польщі, - руд.). А також, він фотографував окремі обличчя та жанрові сцени із реального життя поляків. Він уклав швидку і мінливу реальність в чорно-білі кадри фотоплівки. У роботі, представленій тут, пан Красовський зберіг сцену, що відбувається уздовж сільської дороги, на тлі типового польського пейзажу. Злочинений чоловік, спершись на велосипеді, слухає поради католицького священика, що схилився над ним. Кадр виглядає так, ніби його вийняли з популярної комедії "З Богом за плитою", з тією різницею, що фотограф не висміює своїх персонажів і не дивиться на них з зверхньо.З циклу "Біло-червоно-чорний", 1999 р., фото: Войцех ПражмовськийВойцех Пражмовський задокументував провінційну реальність на межі 20 та 21 століття в Польщі. Його цікавили непостійні елементи ландшафту, мала архітектура, міські прикраси, елементи старого і нового дизайну на перетині сторіч. Він відчув, що "[...] це останній момент для збереження зникаючих точок в історії країни, хоча думаю, що все одно пізно."Сліди присутності: "Мікушево", із серії "Sedymentacja", 2001 р., фото: архів Галерії Здерзак у ВаршавіОсадження, геологічний термін, що означає скупчення опадів, використовував Іренеуш Зяздалка як метафору для перекриття послідовних шарів часу в ландшафті польської провінції. Він любив деталі та геометричні композиції, його цікавив пейзаж часів трансформації. У «Осаді» він розповідає про минуле через старі реклами та предмети, що відпадають сьогодні від штукатурки та шпалер, одним словом - сліди присутності радянської людини. У фотографа, зосередженого на об'єкті, людина опиняється десь між захопленими ним деталями.Саморобна розкіш: Анджей Тобіс, "Лімузин", з книги "A-Z. Ілюстрований словник німецької та польської мов", ред. Фонд Bęc ChangeБілий лімузин стоїть під торговим павільйоном, який також є рекламним банером ресторану. Перед авто тане, каламутний сніг, на задньому плані - пастельного кольору житлові блоки. Фото Анджея Тобіса, художника та фотографа, походить з проекту "A-Z", над яким автор працює з 2006 року. Тобіс зацікавлений у мінливих змінах ландшафту міста. На фотографії вгорі житловий будинок з великої плити зустрічає лімузин - образ розкоші, знятий з американських фільмів та серіалів у 90-х рр. Насичені кольори блоків після термомодернізації початку 2000-х у Польщі, виділяються на тлі сірого неба та брудного снігу.Власний бізнес: Робота із серії "U Adasia", 2003 р., Фото: Конрад Пустола, надано Центром сучасного мистецтва Замок Уяздовські/матеріали виставки "Світ не представлений"У 2003 році Конрад Пустола сфотографував околиці друкарні в Легіоново під Варшавою, звернувши увагу на візуальну мову, якою користуються виробники реклами. Пустола об'єднав пункти обслуговування компанії "U Adasia", які існують і сьогодні. Провайдер послуг протягом багатьох років зосереджується на експансивній зовнішній рекламі. Борди компанії були вивішені рекламними аркушами, прикладами вивісок та назв вулиць, а тротуар перед ними перейняли так само кричущі «експедитори». Іронічне ставлення Пустоли до сфотографуваних просторів підкреслюється неприродними кольорами на фотографіях - ефектом перехресної обробки, тобто розвитком фотоплівки в неправильній хімії.П’яний велосипедист, маршрут Седльце-Варшава, 1997 р., фото: Кшиштоф Міллер/Agencja GazetaОкрім війн, Кшиштоф Міллер також сфотографував повсякденне життя в Польщі. Героя своєї картини Міллер помітив здалеку, бо, як коментував після пройдешнього часу, "він їхав на всю ширину дороги". Було десятки знімків, що показували боротьбу старшої людини, падіння та спроби знайти рівновагу на дорозі. 1990-ті роки у Польщі були часом інтенсивні соціально-економічні зміни, гіперінфляція та високий рівня безробіття. Фотографії Міллера можна розглядати як яскраву ілюстрацію цього періоду.Пейзаж перед Європейським Союзом, з серії "Родне місто", 2000-2003 рр., фото Кшиштоф ЗелінськийКшиштоф Зелінський у серіалі "Родне місто" знову відкриває світ, який він добре знає, місце, де він народився і виріс. Ландшафти Вбжешно, невеликого містечка Куявсько-Поморського воєводства, записуються в об'єктивізуючий спосіб, як прагнення до вірного відтворення та уникнення виразних формальних заходів. У своєму підході, фотограф, викорситав спосіб подання, що поступається місцем тому, що подається. Цей стиль запису фіксує сліди людської діяльності з поля наочності, а не концентрується на людях.Знос символів: з книги "Stocznia Szlaga", фото Міхал ШлагаМіхал Шлага документував Ґданські верфі 13 років. Фотограф спочатку мав намір показати, як райони після суднобудівництва перетворюються на супермаркет, але з часом вирішив, що його дизайн повинен стати закликом зберегти це імторичне місце, а точніше - те, що ще не було продано чи знесено до землі.Корпоративний сніданок: "Сніданок у корпорації" із серії "Щось особисте", фото Томаш Віч/прес-матеріали виставки "Світ не представлений"Фото Томаша Віча походить із серії "Щось особисте". Фотограф записав повсякденне життя, особистий простір та звички офісних працівників. Велика чорна кава та пів рулону з великим шматочком шинки, плюс вільна краватка та розстебнута сорочка. Ці подробиці на фото працівника на кухні польського офісу зачарували журі конкурсу World Press Photo. Віч отримав 3-ю премію у категорії «Повсякденне життя» за «Сніданок у корпорації».Телешоу: з серії "Варшава 2008-2018". фото Єва Мейсснер/Napo ImagesЕва Мейсснер записала куліси виконання програми сніданку за участю польських культуристів. У серії, з якої походить вищезгадана фотографія, Мейсснер розповідає про Варшаву через деталі: червону доріжку, декоративну муху та яскраві знаки. Зображує молодих і старих, бізнесменів та бездомних, панків та таксистів; документує вуличне життя.З історією в майбутнє: "Смік", робота, показана на виставці "Пізня польськість", фото Ніколя Гросп'єрЦентральний універмаг, розроблений Збігневим Іхнатовичем та Єжи Романським (короткочасний CDT), мешканці назвали "Смик" - від назви існуючого магазину з дитячими товарами. Ніколя Гросп'єр записав фрагмент будівельної конструкції, на який забудовник повісив візуалізацію своєї нової версії. На фотографії показані зміни, що відбуваються у польському ландшафті, та дві великі сили, які його формують - пам’ять про Польську Народну Республіку та капіталістична логіка прибутку.Люди спалюють гроші: «Люди спалюють гроші», 2013 р., фото Збігнев Лібера/Galeria RasterЗбігнев Лібера реалізував та сфотографував сцени, які могли статися на вулицях Варшави в день початку судового розгляду осіб, відповідальних за спроби глобальної економічної кризи, яка досягла свого найвищого рівня у 2008-2009 роках.Після приєднання до Європйеської Унії, Польща почала інтенсивно розвиватись у всіх напрямках. І це не в останню чергу завдяки інвестиціям з ЄС, позикам і кредитам, які Польща отримала в останні десятеліття.Тепер вона дійсно виглядає краще. А як вважаєте ви?Інформація з сайту Culture.pl Раніше ми повідомляли, що якщо ти вперше у Нікополі - не слід плакати: тут є куди піти і чим зайнятись.До чього ми радили заздалегіть купити квиток на першу космічну колонію України - планета "Тризуб", якій світить світило Берегиня.

На титульному зображенні ви бачите дві машини. Одна, згідно з чинними нормами, - це екологічно чиста модель, яка відповідає найсуворішим нормам викидів. Другий - маленький Suzuki Jimny, виробник якого повинен шукати різні способи залишитися на ринку. Чому це відбувається?Європа роками була притулком для маленьких і легких міських автомобілів. У той час як водії з багатьох інших куточків світу хотіли досягти великих пікапів або твердих позашляховиків, інші країни Старого континенту моторизували таких маленьких, як Fiat 500, Renault 4, Mini або Fiat 126p. З сьогоднішньої точки зору, ми б сказали, що Європа обрала екологічний шлях - маленькі та легкі машини з часом виділяють менше вуглекислого газу та шкідливих речовин, ніж більші та важчі.На практиці, однак, останнє законодавство Європейського Союзу має на меті підірвати цю спадщину і змусити виробників вивести найменші та найпростіші автомобілі з асортименту, що вже відбувається. Opel вилучила найменші моделі від Карла та Адама зі свого асортименту, концерн PSA відмовився від подальшого розвитку своїх малих C1 та 108. До недавнього часу популярний Skoda Citigo тепер доступний лише в електричній версії. Принаймні теоретично, бо на практиці це вже не можна замовити через обмеження виробництва. Бренд Smart також виходить з Європи - два десятиліття тому - підручник із європейського автомобіля до міста - який знову опиниться в Китаї завдяки місцевому інвестору.Ринок на цьому не зупиниться. Стратегія радикального скорочення викидів CO2 нових автомобілів, яка зараз реалізується, може навіть загрожувати долі автомобілів розміром Skoda Fabia. Принаймні їх версія для горіння.Як обійти системуУ Suzuki також важкий час. Jimny - характерний дорожник, який сенсаційно сприйняв і польський ринок - слід розглядати як екологічну машину. Він має просту, міцну конструкцію, завдяки якій у нього є гарний шанс прослужити своїм власникам довге і безперебійне життя, не потребуючи заміни комплектуючих або скрабування всього автомобіля. Мала вага, яка становить трохи більше тонни, не є особливим тягарем для маленького бензинового двигуна. Завдяки цьому, згідно з повідомленням користувачів порталу autocentrum.pl, ця модель споживає в середньому 7,3 л / 100 км в реальному світі. Це лише на півлітра гірший результат, ніж той, заявлений виробником.Проблема полягає в тому, що Єврокомісія по-різному розуміє екологічні показники автомобіля. Довговічна легка конструкція з простим двигуном, безумовно, недостатня, щоб відповідати сучасним стандартам. Потрібні складні технологічні рішення, насамперед з електрифікацією приводу. І це дуже погана новина для автомобілів, які досі розглядалися як зелені.Відповідно до норм, що діють з цього року, середня кількість викидів CO2 усіх нових автомобілів, що продаються в Європі, становить в середньому 95 г CO2 / км для виробників. За кожен грам за кожен проданий автомобіль стягується штраф у розмірі 95 євро. Для деяких виробників це може означати витрати в мільйонах євро.Видання підготовлено на основі матеріалів преси

Європейська комісія прийняла пакет пропозицій, спрямованих на збільшення торгівлі між Європейським Союзом та країнами, що застосовують Пан-євро-середземноморську конвенцію, включаючи Україну, для сприяння економічному відновленню від пандемії коронавірусу."Сьогоднішні пропозиції модернізують пільгові торговельні угоди ЄС з 20 торговими партнерами Pan-Euro-Med, роблячи відповідні" правила походження "в цих угодах більш гнучкими та зручними для бізнесу", - йдеться у повідомленні.Схвалені заявки вносять зміни до двосторонніх угод ЄС з Ісландією, Ліхтенштейном, Норвегією, Швейцарією, Фарерськими островами, Туреччиною, Єгиптом, Ізраїлем, Йорданією, Ліваном, Палестиною, Грузією, Молдовою, Україною, Албанією, Боснією та Герцеговиною, Північною Македонією, Чорногорією, Сербією та Косово .Слід зазначити, що ці торгові правила є важливими в будь-якій торговій угоді, оскільки вони визначають, які товари можуть отримувати пільговий режим. Крім того, вони дозволяють митним службовцям перевіряти походження товарів, а підприємцям підтверджувати походження своїх товарів. Якщо всі необхідні вимоги виконуються, товари з пільговим походженням можуть імпортуватися за нижчим митом або навіть за нульовою ставкою, залежно від пільгової тарифної системи.Як відомо, у двосторонній торгівлі між Україною та Європейським Союзом з 1 січня 2019 року застосовувались положення Загальноєвропейсько-середземноморської регіональної конвенції про преференційні правила походження.В даний час до Конвенції входять 25 країн, а саме: ЄС, країни ЄАВТ (Ісландія, Ліхтенштейн, Норвегія, Швейцарія), Албанія, Алжир, Боснія і Герцеговина, Грузія, Єгипет, Ізраїль, Йорданія, Ліван, Косово, Македонія, Марокко, Молдова , Палестина, Сербія, Сирія, Туніс, Туреччина, Україна, Фарерські острови та Чорногорія.На практиці застосування положень Загальноєвропейсько-середземноморської конвенції означає, що український виробник зможе купувати сировину або компоненти у однієї зі сторін конвенції, а також експортувати готову продукцію в іншу країну конвенції без мита або за зниженою ставкою мита. Це сприятиме відкриттю нових виробничих підприємств, кращому використанню виробничого потенціалу та залученню доданої вартості для регіональних та міжнародних мереж.