Кияни не соромляться носити маски, щоб вберегти своє здоров'я. Смог у Києві та цілій країні доводить містян доі стерії: після численних скарг киян у КМДА порекомендували менше користуватися авто. Але ци адекватний цей коментар, коли люди в паніці скуповують пов'язки, щоб не дихати отруєним повітрям? Натомість у багатьох містах Європи забороняють в'їзд дизельних автівок у центр міста чи навіть оголошують «надзвичайний стан» через погану якість повітря. Про це NikopolToday передає від Хмарочосу.Мешканці Позняків. Фото: Евгенія Аратовская / Батьки в Києві змушують дітей вдягати маски, щоб не отруїтись смогом на вулиціУкраїна в отруєній мгліНа вулицях Києва знову смог. Користувачі соцмереж із різних районів Києва скаржаться на погану видимість і неприємний запах повітря.Через вологу і безвітряну погоду в столиці у місцях скупчення автомобілів виросла концентрація шкідливих речовин. Згідно з даними ЦГО ім. Б. Срезневського за 16 січня, зафіксовано перевищення середньодобових концентрацій забруднюючих речовин діоксиду азоту та діоксиду сірки в на Бессарабській площі, Деміївській площі, бульварм Лесі Українки.Олег Рубан, начальник головного управління Держспоживслужби України в місті Києві, розповів, що «в місцях великої концентрації транспорту утворюється фотохімічний смог», пише Cегодня. Протягом доби зазвичай відбувається три сплески забрудненості повітря – з 8:00 до 9:00, вдень з 14:00 до 16:00 і ввечері з 20:00 до 21:00 години,Київ. Вул. Славгородська. 17 січня. Фото: Алексій КітПісля численних постів і тегів КМДА у Facebook, міська влада зреагувала на погіршення якості повітря. В КМДА порадили «мінімізувати використання приватного транспорту» і більше користуватися громадським, «уникати прогулянок біля автомобільних магістралей, проводити вологе прибирання та збільшити кількість споживання води».Багато міст на півдні Європи потерпають від смогу через тривалий період сонячної і безвітряної погоди. Разом з тим, наприклад, у більшості італійських міст включно зі столицею, Римом, аби запобігти подальшому забрудненню повітря, тимчасово заборонили дизельні авто, розповідає BBC.Обмеження діятимуть три дні, і, за попередніми підрахунками, стосуватимуться близько мільйона авто. У Боснії і Герцеговині люди у масках та протигазахвийшли на вулиці, вимагаючи від уряду зменшити забруднення повітря.У Боснії і Герцеговині люди протестують, вимагаючи від уряду зменшити забрудення повітря. Фото: REUTERS / BBCУ Сараєві (Боснія і Герцоговина) уряд зібрався на термінове засідання, щоб обговорити способи покращення якості повітря. Влада обмежила кількість авто на дорогах. На час вихідних оголосила «надзвичайний стан» через стан повітря.Уряд Сербії також зібрав термінове засідання. Людям, особливо тим, хто має проблеми з органами дихання, радять не виходити з дому.Сербська прем’єрка Ана Брнабич заявила, що уряд запровадить суворіший контроль дизельних двигунів, вимагатиме заміни фільтрів на ТЕС, а також започаткує державну програму, за якою висаджуватимуть більше дерев.Нагадаємо, що у Барселоні заборонили в’їзд «старих» автівок до міста та передмістя (автомобілям з бензиновим двигуном, купленим до 2000 року, та автівкам на дизелі, старшим 2006 року). Таким чином, упродовж чотирьох років міська влада сподівається зробити повітря на 20% чистішим. У 2018 році автомобілістам обмежили в’їзд до центру Мадрида (після цього за рік рівень діоксиду азоту (NO²) знизився на 48%). А повітря у центрі Лондона стало чистішим на 30% завдяки платному в’їзду автівок: власники легкових автомобілів, які не відповідають стандартам, повинні сплачувати за в’їзд до центру 12,50 фунтів стерлінгів.Не вдихай отрутуТепер українці зрозуміли, чому китайці носять маски. Міленіали України розповідають, чому носять в місті маски для очищення повітря.Вже в жовтні датчики моніторингу якості повітря у Києві почали показувати різке зростання рівня забруднення. У окремих районах столиці їхні показники неодноразова перевищували 160 одиниць, а метеорологічні сервіси Windy.com та CAMS фіксували значне підвищення рівня чадного газу над територією України та Києвом, зокрема.За такого рівня забруднення радять не виходити на вулицю без нагальної потреби. Кияни скаржилися в соцмережах на закладений ніс, біль в горлі, слабкість і головний біль та інші симптоми, спричинені смогом. І тому почали масово обговорювати, як себе він нього захистити.Поспілкуємось з чотирма киянами, які придбали захисні маски, про стимул до такої покупки, критерії вибору та наслідки впливу забрудненого київського повітря, які вони відчувають на собі.Олег АгаповФото: Ірина БєлихДумки про те, що потрібно купити маску в мене з’явилися ще минулого року восени, коли було чергове погіршення якості повітря і я вперше побачив у Facebook фото мого друга в подібній масці. Але тоді в Україні їх вже просто не було.Цього року про підвищення рівня забруднення в жовтні говорили всі. У один із днів, коли індекс тримався на показниках вище 160, я просто цілий день пролежав вдома: зранку вийшов гуляти з собакою і в мене одразу розболілася голова. Тоді я вирішив, що потрібно терміново купувати маску.Я почав шукати інформацію в інтернеті, запитувати поради у друзів. Врешті замовив принтовану маску Airinum. Вона коштувала близько 1400 гривень, але її мені все ще доставили. Тому як тимчасовий варіант, як придбав звичайну захисну маску в будівельному магазині. Вона коштувала всього 50 гривень, але мені довелося купити ще дві, поки підібрав таку, щоб мені підходила. Дуже важливо, щоб маска щільно прилягала до обличчя та фільтрувала частинки PM 2.5 та PM 0.3. Я досить чутливий до погіршення якості повітря. Нещодавно йшов вздовж проспекту Лобановського і одягнув маску. Але потім частину шляху пройшов без неї – і одразу почав відчувати себе недобре. Зараз у мене налаштований SaveEcoBot, чат-бот повідомляє про підвищення рівня забруднення. Якщо індекс перевищує 90-100, беру з собою маску. Любов МаліковаФото: Ірина БєлихМинулої зими я побувала в Китаї, де значний відсоток населення великих міст ходить у масках. Першу маску придбала саме там, в музейній лавці в Нанкіні. Чи виправдано це з точки зору якості вживаного повітря та захисту від вірусів – хтозна. Є навіть версія, що цей аксесуар швидше дає відчуття затишку в умовах тоталітарного суспільства, постійного контролю та спостереження.У будь-якому разі, те, що я побачила в Китаї, виглядало цікаво й переконливо. Тому я вирішила випробувати цей аксесуар на собі, протестувати різні варіанти. Виявилося, що ходити із частково закритим обличчям дійсно комфортно та неймовірно зручно у холодну погоду.Я не моніторю якість повітря перед тим, як вийти з дому. Це знання мені нічого не дасть: можливості не виходити нікуди у мене зазвичай немає, а показники – стабільно погані, зокрема, у Голосієві, куди мій син їздить до школи. Я ношу маску постійно в холодну пору року та часом вдягаю в годину пік у метро.Я також отримала купу запитів на подібні принтовані маски від знайомих і не тільки. В Україні їх немає, навіть у Китаї це, насправді, рідкість. Тому цього сезону моя студія представить маски власного дизайну, зараз їх саме шиють. Верхній шар маски зроблений з атласу, а всередину вставляється змінний фільтр. Ми використовуємо найбільш поширений варіант – вугільний з маркуванням PM2.5. Ціна на таку маску буде близько 250 гривень.З точки зору забезпечення анонімності, це, звісно, провал. Вони мають абсолютно протилежну функцію і навпаки впізнавані: певно, це відтворює мої погляди на суспільну взаємодію.Кирило Шведов та Аліна КлевцоваФото: Ірина БєлихКирило: Я придбав маску минулого року, коли восени була та ж ситуація з температурною інверсією, туманом і смогом. Тоді довелося замовляти на OLX за 500 чи 600 гривень, бо у Києві вже все розкупили. Це робоча маска для різних пилових, будівельних робіт зі змінним фільтром та додатковим моторчиком. Він заряджається через USB та полегшує дихання в масці. Зараз ми також купуємо маски у магазині манікюрного приладдя за 60 гривень, тут просто тканина і вугільний фільтр. Її потрібно прати кожні кілька днів і при постійному користуванні такої вистачає десь на півтора місяця. Аліна: У нас налаштований телеграм-бот, який повідомляє про погіршення стану повітря. У період смогу постійно носили маски, але навіть зараз щодня ношу її з собою. Я йду на роботу повз шести- і восьмисмугові дороги, і одягаю маску на цих ділянках. Зокрема, через мікропластик: одне з головних його джерел – це саме частинки, які утворюються при стиранні автомобільних шин.Люди часто звертають увагу, коли бачать мене у масці, коментують навіть. Мені спочатку було соромно, але з часом перестала реагувати. Багато людей ще не зовсім розуміють, наскільки цей вплив може бути шкідливим. За кілька років після мого переїзду до Києва мені довелося видаляти мигдалини. Як мені пояснили лікарі, саме через забруднене повітря.Кирило: В нас поки до цього не звикли, але така сама ситуація була в Азії, поки маски не стали необхідністю. Зараз вони вже сприймаються по-іншому.Аліна: До речі, k-pop гурти навіть мерч у вигляді масок випускають. Вони ще й певним чином захищають приватність в умовах постійного спостереження. У Києві такого ще немає, але у масці ти, однак, можеш трохи відпочити від того, що на тебе постійно дивляться.Крім того, закривати обличчя від забрудненого повітря також корисно для шкіри. Хоча в цьому всьому є також елемент самозаспокоєння: я зробила щось, щоб менше постраждати від екологічної ситуації.Кирило: Разом з тим, просто вдягнути маски – це не рішення, яке врятує всіх. Потрібно думати над інфраструктурою, логістикою, транспортом у місті. Я по собі відчуваю, що коли ми їдемо в інші міста, у мене зникає багато симптомів, пов’язаних з негативною реакцією слизової оболонки на забруднення. Навіть у великих містах середовище може бути спроєктовано так, щоб автомобілі, наприклад, не розносили бруд з газонів, а вулицями не їздили авто, що не відповідають сучасним екологічним стандартам.Фото ХмарочосРаніше ми писали, що слід негайно звернутись до психолога, якщо Ви думаєте про суїцид.І нагадуємо, що відвертий серіал від Netflix вже онлайн - Сексуальна освіта для вас!
