IMG-LOGO
Астрологи назвали найвідданіший знак Зодіаку серед чоловіків
668 Україна • Eкологія

Море Одеси стало отруйне через потонулий танкер

Автор: Rayan Riener
01.09.2020 18:09:20

Танкер Delfi, котрий у ніч з 21 на 22 листопада 2019 року, пішов на дно поряд з одеським пляжем Дельфін, є рейдово-портовим бункеровочним судно болгарського проекту 585, призначеним для перевезення відносно невеликої кількості нафтопродуктів й заправки інших плавзасобів паливом і моторними маслами

Його довжина - 59 м, найбільша ширина - 10 м, дедвейт - 1634 т, валова місткість - від 960 т, вантажопідйомність тисяча п'ятсот шістьдесят-п'ять тонн (1458 тонн мазуту, 77 тонн масла, 30 тонн сухого вантажу), максимальна швидкість 9 вузлів, розповідає Еспресо.TV з посиланням на одеську інтернет-газету Думская.net.

Чорне море отруєно мазутом - танкер

Delfi споруджено в листопаді 1974 року у болгарському місті Русе, на суднобудівно-судноремонтному заводі "Іван Димитров". Судно не призначене для виходу у відкрите море, особливо за такої негоди, як вчора і сьогодні.

Протягом свого 45-річного життя цей танкер змінив кілька назв, прапорів і власників. Спочатку він називався "Пялица" і належав радянському Чорноморському морському пароплавству. Після розпаду Радянського Союзу підняв український прапор і був переданий на баланс Іллічівського морпорту. Потім судно приватизували. Новим власником стала "Одеська танкерна компанія", яка почала використовувати його для трансчорноморських перевезень невеликих партій нафтопродуктів. Тоді ж бункеровщик перейменували в "Екологію" (Ekologia).

Деякий час він ходив під прапором України, потім поміняв порт приписки на Батумі і вивісив полотнище з Єрусалимським хрестом (національний прапор Грузії). У 2010-х його перемістили в Одесу і ще раз "українізували". Нарешті в 2019 році у судна знову помінявся власник. Їм стала британська фірма з Бірмінгема Atenia Holding Ltd. "Екологія" перетворилася в Delfi і її перепрописали в молдавських Джурджулештах на Дунаї - вже з прапором Молдови.

"Є всі підстави вважати, що перераховані метаморфози відбувалися не випадково, а пов'язані з досить бурхливим ​​і не зовсім законною життям, яке провадив маленький бункеровщик, що курсував між Грузією і Україною", - зазначає видання.

З посиланням на власні джерела у правоохоронних органах, журналісти зазначають, що, вочевидь, аж до моменту аварії судно використовувалося для контрабанди нафтопродуктів.

Як зазначається, саме з цим пов'язане тривале перебування бункерувальника у відкритому морі, мінімальний склад екіпажу (три особи), небажання капітана евакуюватися, а також "брехня компетентних органів з приводу відсутності "незаконного і небезпечного для екології вантажу" - тих самих нафтопродуктів, які прямо зараз отруюють акваторію Одеської затоки і вихлюпуються на міські пляжі".

Не все гаразд як із законом, так і з власним технічним станом у Delfi було й раніше.

Наприклад, в лютому 2017 року його попався на зливі нафтопродуктів в районі Білгорода-Дністровського. На підставі матеріалів Держекоінспекції Північно-Західного регіону Чорного моря було відкрито кримінальне провадження за частиною 1 ст. 243 КК України ("забруднення моря"), але подальшого розвитку ця справа не отримала. 

Джерело Еспресо

Теги в категорії