У Дніпрі 2 гілки метрополітену, але чому потяг ходить тільки однією?

У Дніпрі є друга гілка метро, але нею ніхто не користується. Про цей шокуючий факт NikopolToday пише з посиланням на Інформатор. 

Прихована правда, про яку Ви ніколи не чули. Насправді в місті-мільйоннику вже давно є друга гілка для метрополітену але нею не користуються! Деталі у матеріалі. 

Вчора в черговий раз скористався послугами «Південного вокзалу», який тепер, виявляється, зветься станція «Дніпро-лоцманського». Вже не один рік для мене, що живе на Нагорке, це вкрай зручний спосіб потрапити на Сурсько-Литовське кладовище: поїзд «Дніпро-лоцманського» - Апостолове іде щодня до 8.21, і вже через півгодини, зробивши по дорозі всього дві зупинки, прибуває на станцію 217 км - з одного боку Сурсько-Литовське кладовище, з іншого - Новоолександрівка. Ще в травні проїзд коштував 8 грн, зараз він подорожчав до 12 грн.

Відразу кілька слів про завантаження станції «Дніпро-лоцманського» - двічі в день прибуває і «відправляється» потяг з і на Апостолове, одна електричка ввечері на Сухачівка, і ще одна вранці на Синельникове. Усе! Завантаження даних приміських поїздів на 80 відсотків складається з пенсіонерів, тобто, про яку-небудь окупності даних рейсів для УЗ говорити не доводиться.

При цьому є готова інфраструктура для наземної гілки дніпровського метро, ​​на яку, чомусь, ніхто не звертає уваги. А тепер, давайте помріємо. Просто відкрийте карту Дніпра і знайдіть діючі залізничні станції.

Отже, «Південний вокзал» ми переносимо на станцію «Зустрічний» ( «Зустрічна»), звідки і буде слідувати той самий потяг на Апостолове двічі в день. Там же відкривається друга гілка дніпровського метро, ​​але для зручності її слід було б перейменувати, в наприклад, «Тополя» або «Топольська», адже вона з'єднує між собою всі три мікрорайону Тополя, а з іншого боку «Корею», розташованої відразу за районом 12 -го Кварталу, жителі якого так само із задоволенням користувалися б даної станцією метро.

Йдемо далі. Наступна станція «Тунельна», розташована прямо поруч з популярним розважальним комплексом «Лавина» та мікрорайоном «Сокіл» з одного боку, і великим приватним сектором в районі парку Володі Дубініна, що на проспекті Гагаріна з іншого.

Наступна станція «Лоцманська» (колишній «Південний вокзал»): 10 хвилин пішки в гору і ви біля зупинки 1-го трамвая у медінституту, а спустилися від станції в іншу сторону і через 5 хвилин ви потрапляєте на житловий масив «Перемога» в районі воднолижного стадіону.

Далі по ходу слід станція «Проспектна» прямо біля Пам'ятника Слави, де неподалік через пару років повинна почати функціонувати станція «Музейна» 1-й лінії дніпровського метро. О боги! Так це ж пересадочна станція! 10 хвилин і ви на вокзалі, 20 хвилин і на Вітрилі (так, принаймні, обіцяють).

Дальше більше! Наступна станція «Монастирський острів». Так Так. Ми заїжджаємо на Мерефо-Херсонський міст, звідки гості і жителі Дніпра спускаються до одного з улюблених літніх місць відпочинку. Ну, прямо як кияни в Гідропарк. У столиці можна, а в Дніпрі немає? Чому? І адже відразу відпадає потрібна у відновленні так гаряче коханої канатної дороги...

Ну а потім - здрастуй, лівий берег, житловий масив Сонячний і станція Нижньодніпровськ-вузол (для метрополітену можна назвати просто «Нижньодніпровськ» або «Сонячний»).

Ось, друзі, одразу шість станцій другої гілки метро. Причому вони вже є (крім тієї, що на острові). Гілка з'єднує Тополь (12-й Квартал) - Сокіл - Перемогу - проспект Яворниця - Монастирський острів - Сонячний і має стик з лінією, яка будується в даний момент. Ще раз! Вона є, вона готова, тунель під Запорізьким шосе давно проритий, рейки лежать, і навіть поїзда по ним зараз їздять, але жителі Дніпра цими благами не користуються ... Чому? Чому по цій дорозі ходять чотири нещасні електрички на добу, коли можна запустити регулярну гілку міського метро? Скільки грошей і часу це допоможе заощадити жителям міста при пересуванні рідними магістралями, і тієї ж самої Укрзалізниці, яка на цьому напрямку працює собі ж на шкоду? Я вже не кажу про витрати на будівництво з міського бюджету, в тому числі на проект нової канатної дороги (тобто, він є або його немає?).

Поки це тільки мрія, правда, дуже не хочеться, щоб вона так і залишилося нездійсненною...

Фото Інформатор Дніпро / автор Дмитро Москаленко